http://bravepatrie.com/breve604.html, mercredi 8 août 2007
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La loi sur le service minimum dans les transports n’a pas encore été promulguée et l’opposition, toujours aussi tatillone et procédurière qu’a court d’idées, tente d’en reporter l’application sous de fallacieux prétextes constitutionnels.
Outre-Rhin, on ne s’embarrasse pas de ce genre de détails et nos désormais amis allemands qui, suivant à la lettre les judicieux conseils de l’OCDE, ont déjà augmenté leur temps de travail s’éloignant ainsi du fardeau des 35h qui nous afflige, s’attaquent maintenant au droit de grève.
Preneurs de clients en otage de la CGT et de SUD Rail, tremblez ! Car il ne suffit pas que l’ensemble des rédactions des chaînes de télé nationale, régionale ou même d’obscures chaînes du câble, ainsi que l’unanimité des quotidiens de référence et des publications régionale soulignent à chaque rupture de service à quel point il est ignoble de laisser les gens s’agglutiner jusqu’à l’émeute sur un quai de RER dans l’espoir bien légitime de se rendre au travail pour la gloire de notre Produit Intérieur Brut et leur épanouissement personnel pour bien mesurer les dramatiques conséquences économiques d’une grève.
C’est ce qu’a fait en revanche le tribunal du travail de Nuremberg.
"Cette grève ferait payer un très lourd tribut à l’économie allemande, en cette période de pointe pour les voyages" a jugé le tribunal qui a donc logiquement abrogé le droit de grève dans les transports jusqu’à la fin de l’été laissant ainsi le temps à l’état de privatiser la Deutsche Bahn dans de bonnes conditions.
Un exemple à suivre.
17 octobre 2007 18:49, par milord
28 octobre 21:24, par Le vieux Duc de Millau
"Il y a prise d’otage des francais "
Prise d’otages : Vous avez raison milord ! Ingrid Bétancourd, Jean-Paul Kaufmann , banlieusard de Troully-sur-Ourcq : même souffrances, même combat !
D’ailleurs, je propose d’afficher sur l’hotel de ville de Paris, en poster de 10 mètres sur 5 le visage de TOUS les bravefrançais qui, comme vous, sont "pris en otages" !
12 août 2007 00:25, par jean pierre
8 août 2007 22:52, par Papybeer
9 août 2007 10:30, par Dam
Le droit de cuissage ?
Mouais, encore un qui veut placer sa fille
9 août 2007 10:55, par Un brave-patriote enthousiaste
Il y a vraiment des gens qui ne comprennent rien !
Les 95% restants ça n’intéresse personne, ce qui est scandaleux c’est les travailleurs qui font grêve et empêchent volontairement les autres travailleurs d’aller enrichir notre brave patrie.
En d’autre temps les cheminots étaient beaucoup plus consciencieux, comme l’a fort justement signalé notre ami le Vieux Duc de Millau...
9 août 2007 17:44, par Le vieux Duc de Millau
Parfaitement !
Le brave-patriote enthousiaste a raison : il faut du spectaculaire pour attirer les médias et faire réagir la ménagère de moins de 50 neurones.
Tout va très vite : l’information doit être rapide, pratique, brute et donnée de façon formelle :
Les trains ne marchent pas = c’est la faute de la CGT
Pourquoi cherchez plus loin ? Les analyses, les prises de tête sur les conséquences à long terme de la dégradation des services publiques, tout le monde s’en fout. C’est bon pour les gauchistes.
Bien à vous,
11 août 2007 11:01, par Vicomte Charles-Édouard de Paitefor
11 août 2007 14:58, par Le Preneur d’otages repenti
8 août 2007 18:48, par Pine ailleurs
8 août 2007 18:22, par Le Vieux Duc de Millau
Les chemins de fer allemands se sont déjà illustrés dans les années 40 en transportant les masses laborieuses et enthousiastes vers les lieux de production de l’est du pays (usines de savons ou d’enclumes).
Ce transport de masse en wagon à bestiaux était nécessaire pour faire face à l’envahisseur bolchévique.
Déjà, à l’époque, les cheminots français avaient pris exemple sur leur homologues allemands en multipliant les convois à destination de l’allemagne : Nos cheminots d’aujourd’hui devraient répéter l’opération et suivre l’exemple de leur glorieux ainés en collaborant encore une fois avec nos amis de l’Est !
L’histoire doit se répéter, ce serait une bonne chose.
Bien à vous,
9 août 2007 13:49, par Vicomte Charles-Édouard de Paitefor
Mon cher Duc,
Je pense que vous avez raison de souligner l’importance des transports ferroviaires dans la France des années quarante.
Toutefois, il faudrait nuancer vos propos. S’il est bien vrai que certains de nos braves cheminots ont tout fait pour assister nos amis allemands durant cette période, il convient de noter qu’il s’agissait, hélas, d’une faible minorité. Qui a fait des miracles, il faut bien le dire, réussissant à transporter un maximum de personnes avec un minimum de wagons.
Malheureusement, l’immense majorité étaient stipendiée par le complot judéo-anglo-gaullo-américano-bolchévique et s’ingéniait à mettre les bâtons dans les roues (c’est le cas de le dire) des braves gens qui militaient pour l’amitié franco-allemande, sous la direction éclairée du fu(h)reur. Cette majorité avait la prétention de s’intituler "résistants". Heureusement, la brave police allemande, venu prêter main forte à notre bien aimée milice, ne s’y est pas trompée et a bien fait comprendre à tous le monde qu’il s’agissait en fait de terroristes.
Mes hommages à Mme la Duchesse.
Je reste votre dévoué Charles-Edouard.
9 août 2007 14:35, par Le vieux Duc de Millau
Cher Vicomte,
Votre judicieuse remarque met encore plus en valeur les similitudes existantes entre les chemins de fer des années 40 et ceux d’aujourd’hui.
Quelques vitres ont été simplement ajoutées aux wagons à bestiaux que l’on a renommés "RER", mais le principe reste le même.
Les terroristes judéo-bolchéviques sont toujours là. Seuls les gaullistes ont eu la judicieuse idée de passer du bon côté.
Il reste juste à espérer que la milice sera un peu plus efficace pour éviter que ne se reproduise la déroute d’Aout 1944.
Bien à vous,
9 août 2007 20:39, par L’ingénieur du sang
Heureusement que notre empereur austro-hongrois est revenu matter les gaulois vous dirais-je sur ce ton léger .
Ainsi rétablir la crucifixion bien républicaine et bien de chez nous et nos traditions salvatrices de torture dans des joles humides et remplies de rats comme sous un empire républicain rénové avec une rupture comme l’a souhaitée la brave patrie est contingente que dis je une obligation spatiotemporelle, surtout pour nos amis les immigrés qui brûlent des voitures le jour de notre nouvel an païen et au 14 jullet ...
Brave amis, Bien le bonsoir
10 août 2007 00:44, par Odilon de Rome-Charette
10 août 2007 10:42, par Vicomte Charles-Édouard de Paitefor
J’avais fondé quelques espoirs sur ce petit Sarkozy pour mater et ramener la populace à la raison. De par sa naissance (et quelques artifices de cordonnerie il est vrai), il me paraissait s’élever au dessus de la masse.
Encore que, je ne me sois jamais fait de grandes illusions par rapport à sa naissance : petite noblesse hongroise, relativement récente 6 quartiers tout au plus, mais, tache pratiquement indélébile : né d’une mère juive d’origine grecque. Rendez-vous compte, juive et grecque de surcroit ! Totalement mésallié avec une femme d’origine tsigane (comme son nom, Ciganer, l’indique) par son père et espagnole par sa mère. Rendez-vous compte, tsigane et espagnol !
Bref, nonobstant ce défaut de naissance, il me paraissait apte à ramener de l’ordre dans notre Brave Patrie. Eh bien, il faut croire que je me trompais. En effet, plutôt que de soutenir les forces vives de la nation, ceux qui depuis des générations ont dirigé le pays avec succès (avec une petite parenthèse depuis 1792), il me semble plutôt épouser les intérêts de misérables bourgeois, qui, sous prétexte qu’ils possèdent l’essentiel de l’économie, voudraient faire la loi, comme si les bourgeois étaient nés pour commander !
Parlons de ses vacances ! Quel mauvais goût, n’importe quel marchand de soupe enrichi peut en faire autant. Que diable, quand on a de la naissance, on jouit en toute discrétion de ses privilèges, sans en faire étalage public, pouah, se donner en spectacle !
Non, décidément, Sarkozy n’est pas la solution que j’espérais. Vivement que l’on rétablisse le droit de basse et haute justice sur nos terres. Je pendrais volontiers quelques-uns de ces sacripants pour leur apprendre à vivre.
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il semble que les cheminots devraient regardes les realites en face nous ne sommes pas au temps des locomotives il y a du travail certe mais moin fatiguant (...)
milord
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